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富贵山隧道慢车道不到半年千疮百孔市民质疑为何木制

发布时间:2020-02-20 20:58:45 阅读: 来源:沙滩椅厂家

富贵山隧道慢车道不到半年千疮百孔 市民质疑为何木制

城市新闻网讯 富贵山隧道的慢车道是今年年初刚刚修建完毕的,在南京众多隧道中富贵山隧道也是唯一一条有慢车道的隧道。最近,很多网友反映,刚刚修建完毕仅仅半年的隧道,现在已经是 千疮百孔 。许多市民质疑,为什么隧道内的慢车道路面要用容易坏的木板,而不是更耐磨的水泥、沥青等材料。记者对此进行了探访。

6月21日下午,记者来到位于南京市玄武区的富贵山隧道。一进隧道,记者在隧道口看见矗立的两根阻拦桩,防止大型车辆开上慢车道。上了慢车道,记者看见,木质的路面上布满了深深浅浅、大小不一的坑洞。一位骑自行车的路人告诉记者,刚建成的时候确实是方便,少跑了很多冤枉路。可是两个月以后,就感觉骑到上面来总是一颠一颠的,才发现原来路面有很多大坑。 木头不经磨,太软。 这位行人称,路上的坑还是很危险的,一旦速度快了,很有可能连人带车就栽倒了。

为何当时修建时要选用木质路面,现在慢车道的维护又是怎样的?记者联系了南京市市政工程管理处。一位王姓工作人员告诉记者,当时在选择材料时确实动了一番脑筋。 隧道里和外面路面不一样,隧道里相对空间密闭,透气性不好。 王先生称,如果选用水泥路面,一旦路面上有灰尘,打扫时很可能产生扬尘,这样对整个隧道的能见度和空气质量都是一个极大的危害。另外,王先生还介绍,慢车道是修建在当时的一处检修道上的。 检修道路面下方埋设了很多管线。 王先生称,如果用沥青这样的材料,那势必整个路面都要封闭,那地下的管线一旦损坏,维修起来很麻烦。王先生表示,考虑到很多原因,最后还是选择木质路面。

对于木质路面比较容易破损的软肋,王先生称,这条慢车道在修建之初只是允许步行和骑自行车通过,稍大型的电瓶车和摩托车都是不许过的。 现在隧道里很多电瓶车和摩托车也过,慢车道的破损才比较严重。 王先生称,针对这样的情况,前段时间才加了两根阻拦桩,防止电瓶车和摩托车进入。

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