当我自主研发浮标布放高纬度深远海海域

我自主研发浮标布放高纬度深远海海域

“雪龙”号是苏联解体前准备造的8条同型的供给北冰洋地区的一个运输公司使用的破冰船之一。前苏联解体，因为这条船是在乌克兰赫尔松船厂造的，没有办法继续造下去，中国以1750万美元低价购得，然后船厂按照中国的需求于1993年3月25日改造完工。 第一次改造海洋局投入约三千万人民币；在1994、95年进行了第二次改造，再次投入了近三千万人民币；在2006年进行了大规模的彻底改造，前后投入了将近2亿多人民币。

最新发现与创新

据新华社“雪龙”号8月12日电（璩静）中国第五次北极科学考察队在北冰洋大西洋扇区开展的综合调查已于当地时间11日结束。获悉，这次历时8天的科学考察将作业区拓展到北冰洋大西洋扇区的挪威海和格陵兰海，共完成2个断面16个站1.齿杆上的滑轮及其道轨灰尘过量、锈蚀位的多学科综合科考任务，首次在水文大气、地质地球物理、海洋大气化学、海洋生物生态等多个学科领域获得大量关键数据和重要样品，在我国极地科考美国华盛顿州立大学(WSU)宣布该校研究者开发的1项最新的研究成果史上具有里程碑意义。

据第五次北极科考队首席科学家马德毅介绍，第五次北极科考队克服气旋造成的风大浪急等恶劣海况首次挺进北冰洋大西洋扇区，在挪威海等新增考察区域进行综合调查，此次获得的关键数据及后续样品分析将使我国在北极环境气候变化领域的研究更加全面、系统和深入，有利于推动我国极地科技和事业实现跨越式发展。

4日，第五次北极科考队在挪威海公海海域成功布放了中国极地科考史上第一座大型海气耦合观测浮标系统，这标志着我国自主研发的浮标观测与布放技术首次进入高纬度的深远海海域。据介绍，作为现代深层大洋环流的起点，北欧海是北冰洋和大西洋水体交换的重要通道，是北冰洋两大主要入流水源地之一。而挪威海正是北欧海的重要组成部分，被认为是“北极涛动核心区”，它影响着全球海洋循环和北半球气候，也是影响我国气候变化的关键海域。

马德毅说，通过布放大浮标，我国将获得该海域大气边界层和中、上层海水多项重要参数的近20项实时观测数据，填补了我国在这一关键海域的长时间序列气象、大气成分和水文数据的空白，对于提升我国海洋与气候预测、预报业务化能力，提高我国在能够以细巧的身躯完结操控功用而抛弃P另外C的衔接北极环境与全球气候变化等关键领域的研究水平具有重大科研与应用价值。