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做和天然青虾的运输

发布时间:2021-09-25 23:25:32 阅读: 来源:沙滩椅厂家

天然青虾的运输

1.活虾的收集与分拣

1.1活虾的收集

无论以什么方式捕获的青虾,均应不脱水。将要长途运输的商品虾与用于养殖的小规格虾分出来,分养在活水船仓或框式箱内。目前,生产上常用框式箱暂养活虾。这种箱可牵挂在捕虾船的两侧或后梢。渔船抵岸后,速将商品虾囤养待运,幼虾送至就近的池塘此运动将引发测试片围绕选定圆轴曲折进行养殖。

1.2囤养待运

捕获的大规格商品虾因各种原因暂不能装运,必须行进箱囤养。一般事先制作一批长2.5 m、宽1.5 m、高1 m的尼龙小箱,将箱置于溶氧丰富、水质清新的水体中,每分别适用于轻重不同物体的打包需要口箱囤养量不超过25kg。囤养期间可以适当地投喂敲碎的螺、蛾、蚌等动物性饲料。大规格青虾囤养时间不宜太长,时间越长,死亡率越高。因为当水温在15℃以上时,部分青虾很可能在囤养期间蜕皮,而由于箱中青虾密度过大,又无隐蔽场所,因此在蜕皮过程中就易死亡或被其它虾残食掉。

另外,高密度的囤养会造成青虾肢体的断落,体力损耗,可能会在运输途中大量死亡,所以,要长途运输的青虾一般不能囤养过长时间,1—2d起运,成活率最高。

1.3分拣

青虾起运前必须按规格大小分拣、分装。分拣青虾应在椭圆形塑料盆或木盆内进行,盆底钻几个孔,盆内既不盛水,也不能有积水。青虾放入后,水自行流走。分拣青虾时避免强光照射或大风,防止其鳃内的水分在强光或大风中迅速挥发而引起死亡。分拣工作应在尽可能短的时间内完成。

2长途运输

2.1活虾车的配套与安装(运载量为800kg活虾)

2.1.1水箱高1.5m、长1.6m、宽1.2m。箱内用直径为10mm的元钢横向焊成两个框隔,把箱分成3隔,每排可以垂直叠放13只笼。

水箱用3mm的钢板焊成。水箱外面四周的上、中、下部用3cmx3cm的角钢焊接加固框架。四面又各用两根3cmx3cm角钢垂直焊接加固,箱体内外面涂上防锈漆。也可以用杉木板制成木结构水箱。在高温季节还要在箱体上包一层隔热的塑料泡沫,再包一层铝皮,上部配上水箱盖,用直径6cm的球阀2只焊接在水箱侧面下部作排水阀。在水箱的另一头侧面下部留有直径为3.5cm的孔,用于穿过进气管道。

用直径为3.5cm,长度为70cm的镀锌管4根,长度为160cm的2根,配有弯头2只,三通4只作箱外供气管。长度为60cm的镀锌管4根作箱内通气管。直径2.5cm,长120cm的镀锌管14根,作成箱内冒气管,相隔10cm左右,钻1个直径为5mm的小孔。

用直径10 mm的塑料软管一头接在供气管道上部,一头插在悬挂在汽车驾驶室内的盛有清水的透明瓶中,在运输途中监视供气系统运转是否正常。

2.1.2柴油机两台,一台12匹马力的用于供气,另一台3马力的用于途中加水换水。

2.1.3增氧设备增氧泵1只,氧气瓶两只,一旦柴油机发生故障,使用氧气瓶直接供氧。

2.1.4贮冰箱 1只,能贮冰0.5t,在气温超过15℃时,置冰降温,提高青虾运输成活率。<相比于2015年的1991.60亿元/p>

2.1.5盛虾笼 80个,每个高12cm,宽15cm,长50cm。先用直径为8mm的元钢按上述规格焊接成框架,外包聚乙烯片,上部设置一个开启方便的小门,并配有搭扣,盛人虾后不让青虾进出笼。

2.2青虾例如索尼(sony)的新1代电子狗装载运输

2.2.1水箱装水,用配套的水泵在就近的湖内或水塘抽水装入水箱。其水质要清澈、无污染。在高温季节,需装入深井水。

2.2.2将运载车开至青虾养殖池或囤养池旁,取出笼盛虾,每只笼盛虾5—10kg,高温季节少盛,冬季可多盛。盛好虾后将小门关上扣严,放人水箱。

2.2.3水箱在放入笼前应事先起动柴油机充气,确认增氧设备工作运转正常后才能装虾入箱。装载活虾后,增氧设备要连续运转,待运达市场,将活虾全部销售完后方能停机。

2.2.4运输途中,驾驶员及押车人员需注意监视挂在驾驶室内的水瓶内的冒气状况,一旦发现停冒气泡,肯定是供氧系统有故障或柴油机停机,需迅速排除。

2.2.5人工控温温度是影响青虾长途运输成活率的关键。如气温超过15℃,就应在水箱内加冰降温,即将冰块击碎成5~10kg的小冰块直接投入水箱中,要使冰块在水箱中均匀分布,水箱内水温最适控制在1O℃。

来源:厦门农

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